公园停车场规（guī）划设计规（guī）范：

1. 一般停车场设（shè）计原则（zé） 强（qiáng）调（diào）自然（rán）协（xié）调 风景（jǐng）区（qū）停车（chē）场规划的首要问题是“自然”，包括场（chǎng）地本身的“自然”及与周围风景衔接（jiē）的“自然”。最好是借（jiè）用自然的地形，就势建造。停（tíng）车场区内（nèi）大客车与小（xiǎo）汽车要（yào）分（fèn）区停（tíng）放，用绿（lǜ）化及道路划分出（chū）各自的停车空间（jiān）。小汽车停（tíng）车场常常结合场地（dì）地形及建筑物（wù）布置情况灵活分（fèn）散成几个组来布（bù）置。

2.尽（jìn）量留地于人 有（yǒu）条件的地方应尽量将停车场（chǎng）建在（zài）地下（xià）或水下。而腾出的地面（miàn）最好用于（yú）建（jiàn）游（yóu）园，搞绿化，或扩（kuò）大水面。建在地（dì）下或水下的（de）停车（chē）场（chǎng）要综（zōng）合（hé）研（yán）究（jiū），科学设计（jì），其（qí）内部设施（shī）要（yào）现代化。设（shè）置（zhì）服务设施（shī）要在（zài）整个停（tíng）车场的（de）合（hé）适位置分（fèn）散布置一些休闲设（shè）施、一定数量的公共电话亭等，以方（fāng）便游（yóu）客使用。设置临时停（tíng）车（chē）场（chǎng） 有些景（jǐng）区的（de）旅游（yóu）季节性非常强，旺（wàng）季停（tíng）车位严重不（bú）足（zú），为避免破坏（huài）环境，不适合再修建新停车场的景区可（kě）考虑（lǜ）建造临（lín）时停车场。

3. 生（shēng）态型的停车场（chǎng）宜采用组团式、分散式（shì）的布局。采用（yòng）绿化草坪砖，以（yǐ）灌木为隔离线，用高大乔木（mù）和藤蔓（màn）植（zhí）物遮荫。景区的停车场应（yīng）成为景观，避免采用（yòng）使（shǐ）大面积车辆（liàng）曝晒的硬化停车场（chǎng）。国外有（yǒu）景区采用太（tài）阳能电池板或太阳能（néng）集热器作（zuò）为停车场（chǎng）的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区（qū）空气，又可以为（wéi）景区提供（gòng）绿色电源。 此外，景区停车场的建（jiàn）设要建一（yī）个，用一个，建成后的停（tíng）车（chē）场不能移作他（tā）用，己移（yí）作他（tā）用（yòng）的要设（shè）法收回（huí）。避免对景区停（tíng）车造成困扰和负担。

附：停车场类型：

停车场类（lèi）型按照停（tíng）车所处于（yú）的空间位置来分，可以分为路边停车场以（yǐ）及（jí）路外停车场。

1.路边停车场：是指在道路的一侧（cè）边缘或者两侧边缘（yuán）划出一定的（de）范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边（biān）停（tíng）车场一般不会（huì）成为优先考（kǎo）虑的对象。

2. 路外停（tíng）车场：是指在道路之外，不占用（yòng）道路的停车设施，一般在（zài）景区中的停车场类（lèi）型常采取平面（miàn）式和（hé）立体式。车（chē）辆（liàng）停（tíng）置形式 车（chē）辆停（tíng）放时（shí）车位（wèi）的布置形式，有（yǒu）垂直式（shì）、平（píng）行式、斜（xié）角式三种，或混合（hé）采（cǎi）用（yòng）此三种停车方式。

3.垂直式：即车辆垂直（zhí）于通道停放。采用这种（zhǒng）形式，一定长度内停放的（de）车辆数最（zuì）多（duō），用地较省，但（dàn）停车带（dài）较宽（kuān） (以最大型车的（de）车身长度为准),车（chē）辆进出车（chē）位要倒车（chē）一次,须留较宽的通道。

4.平行式（shì）：即车（chē）辆平行于通道停放。采用这（zhè）种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜（yí）停放（fàng）不同类型、不同车身长度的车（chē）辆。但（dàn）一（yī）定长度内停放（fàng）车辆数（shù）最少。 斜角式：即（jí）车（chē）辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种（zhǒng）角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度（dù）和停（tíng）放角（jiǎo）度而异（yì）。

5.斜角式：适用于场地（dì）宽度受限制的（de）停车场（chǎng），车（chē）辆停放比较灵活（huó），车辆（liàng）驶入和驶（shǐ）出方便，可迅速停置和疏散。 汽车库内汽车（chē）与汽车、墙（qiáng）、柱、护栏之间的最小净距应符合（hé）表一（yī）的规定。