由于电动车充电器（qì）的输（shū）入电路工作在高电压、太电流（liú）的状态下，因此（cǐ），故障率（lǜ）最高（gāo）。如（rú）高压大电流整流三极管（guǎn）、滤波电容（róng）、开关功率管等;其次（cì）较易损坏的（de）就是输（shū）出（chū）整流部分的整（zhěng）流二极管、保护（hù）二极管、滤波电容、限流电阻等，再就是（shì）脉宽调制控（kòng）制器的反馈部（bù）分和保护电路（lù）部分。今天给大家分享的（de）就是充电器故障维修的（de）一些小的经验（yàn）：

直流电（diàn）压输出（chū）过（guò）低

根据维修经验，除稳压（yā）控制电路（lù）会（huì）引起输出电压过低外，还有以下（xià）几点（diǎn）原因：

(1).输出电压端整流三极莒（jǔ）、滤波电容（róng）失（shī）效，可以通过代（dài）换（huàn）法进行判断。

(2).开关功率管（guǎn）的性能下降，导致开关管不能正常导（dǎo）通（tōng），使电源的内（nèi）阻增加，带负（fù）载能力下降（jiàng）。

(3).开关（guān）功率管的源极（jí）通常接一个阻值很小但功率（lǜ）很大的电阻，作为过流（liú）吴护（hù）检测电阻（zǔ）。该电阻的阻（zǔ）值（zhí）—般（bān）在0.2～o.8ω。如（rú）该电阻变（biàn）值或开焊、接触不良也会（huì）造成输出电（diàn）压（yā）过低。

(4).高频脉冲变压（yā）器（qì）不良（liáng），不但造成输出黾压下降，还会造成开关功率管激励不（bú）足从而屡损（sǔn）开关管。

(5).高（gāo）压直流滤波电容（róng）不良，造（zào）成电源带负载能力差（chà）。

(6).电（diàn）源输出线（xiàn）接触不良（liáng），有—定的接触（chù）电阻，造（zào）成输出电压过（guò）低。

维修方法（fǎ）∶首先用万用表检查—下（xià）高压直流滤（lǜ）波电容是否变质、容量是否下降、能否（fǒu）正（zhèng）常充放电（diàn）。如无以上问题，则测量一下开关功率（lǜ）管的电（diàn）极的（de）限流电阻（zǔ）以及源（yuán）极的过（guò）流保护殓测电（diàn）阻是否变值、变质或（huò）开焊、接触不良。

直（zhí）流电压（yā）输出过高

这种故障往往（wǎng）是由稳压（yā）取（qǔ）样和稳压控制电（diàn）路（lù）异常所至（zhì），在充电器中，直流（liú）输出、取样电阻、误（wù）差取样放（fàng）大器、光耦（ǒu）合器、电（diàn）源控制芯片等共同构成了一个闭合的控制环（huán）路，任（rèn）何（hé）一处出（chū）问题会导致电（diàn）压（yā）升高。

维修方法：由于充电（diàn）器有（yǒu）过压保护电路，输出电压（yā）过高首先会使过压保护电（diàn）路（lù）动（dòng）作。因此遇到（dào）这种故障，我（wǒ）们可以断开过压保护（hù）电路，使这压保（bǎo）护电路不（bú）起作用，然（rán）后测量开机（jī）瞬（shùn）间的电源主（zhǔ）电（diàn）压。

如（rú）果测（cè）量值比正常值高出1v以上，说明（míng）输（shū）出电（diàn）压过高（gāo）的原因确实在（zài）控制环路（lù）中（zhōng）。此时应（yīng）着重检（jiǎn）查取样电阻是否（fǒu）变值（zhí）或损坏，精（jīng）密基准电压（yā）源（yuán）(tl431)或光耦器(pc817)是否性能（néng）不良、变质或损坏。